トヨタ クラウン ユーザーレビュー・評価一覧

作りが最高 趣味車を探して当オークションで1オーナー・修復暦なし・記録簿付を条件に平成17年3月に希望通りの4万Km走行した物を購入し、昨年2月まで所

2010.5.28

総評

作りが最高 趣味車を探して当オークションで1オーナー・修復暦なし・記録簿付を条件に平成17年3月に希望通りの4万Km走行した物を購入し、昨年2月まで所有していました。ﾊﾞﾌﾞﾙの時代に作られた車なので内張...

満足している点

スタイルがよい。コストがかかって造られており、痛みが思ったより劣化しないこと。今はなきデジタルメーター。乗り心地がよいエアサス。後のシートまでパワーシート。リアクーラー及び冷蔵庫。

不満な点

突然壊れるエアサス。17インチ交換したら巷で言うクラウン病が確認できた事。故障の際に、部品が高い事。

乗り心地

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高級車の造り　耐久性面を考えると やっぱりクラウン？？？ 非常に出来も良いと思うし、これならまだまだ乗りたい プラットフォームがブレビス・プ

2010.5.22

総評

高級車の造り　耐久性面を考えると やっぱりクラウン？？？ 非常に出来も良いと思うし、これならまだまだ乗りたい プラットフォームがブレビス・プログレと共通 最近の高級車に通じるものもあると思う。

満足している点

もう年数が経っているため価格が安い しかし作りは非常に良い 今でもよく見かける理由もわかる 燃費も８～１３だからこのクラスなら合格だと思う

不満な点

特に無い

乗り心地

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最高最適なファミリーカー ヤフオクで１桁万円で１５年落ち１２万キロ車検８ヶ月付を購入 ドア開けたときに新車で乗った９８年式のデボネアよりも出来がいいと

2010.4.19

総評

最高最適なファミリーカー ヤフオクで１桁万円で１５年落ち１２万キロ車検８ヶ月付を購入 ドア開けたときに新車で乗った９８年式のデボネアよりも出来がいいと思った。 運転してみたら、驚いた。やっぱりクラウンだ！...

満足している点

錆びに強いボディー　下回りがキレイなのには驚いた 経年劣化に強い（昔の話　クラウンとマーク２との差は経年劣化　見えないところにコストを掛けるクラウン　ディーラー談）ことは今も同じだと思う そして・・ドアノ...

不満な点

デボネアと比較したら狭い室内（デボネアはFFですから当たり前といえば当たり前です） このモデルは３Lの中で一番安い設定で運転席以外の装備が良くない 助手席は手動シート、後部座席でオーディオの調整は不可、後...

乗り心地

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丸みを帯びたデザインから少々不人気車というイメージがありますが中身は流石クラウン、一流です。 頑丈で低振動を実現するフレーム構造のボディ。このボディ

2010.4.13

総評

丸みを帯びたデザインから少々不人気車というイメージがありますが中身は流石クラウン、一流です。 頑丈で低振動を実現するフレーム構造のボディ。このボディ構造はこの次の代の15系クラウンからは無くなっています...

満足している点

乗り心地が良いです。 長年クラウンが売りにしてきたことなだけあります。 足元の空調設備もしっかりして快適です。 シート形状も人に優しく作られてるように思えます。後部座席なんか特にです。 2JZ...

不満な点

燃費が悪いです。 自分の3000ロイヤルツーリングだと街乗りリッター５を切ってしまいます。重量がかさむフレームボディ故です。 インパネまわりの形状が特殊です。 エアコンの吹き出し口に付けるタイプのド...

乗り心地

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フルフレーム最後のクラウン 新車当時、社長車として使用しておりました。 ３ナンバー専用ボディの伸びやかなスタイルは当時、注目の的でした。 自動車販売関

2010.2.20

総評

フルフレーム最後のクラウン 新車当時、社長車として使用しておりました。 ３ナンバー専用ボディの伸びやかなスタイルは当時、注目の的でした。 自動車販売関連の会社でしたので、社用車は全てトヨタ車でしたが、群を...

満足している点

クラウンである事。 世界初の純正マルチビジョン+ナビゲーション 日本車初のエアサス

不満な点

当然だが、今では古い設計。（140系からモノコックボディだが、130系まではフルフレーム） 内装（特にマルチビジョン前方のオルガンスイッチ）が分解しづらく、内装部品の整備性がトヨタ車の中ではイマイチ悪い。

乗り心地

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　四輪ウィッシュボーン、四輪ディスク、油圧式ラックアンドピニオン、あのトヨタ２０００ＧＴを超える、ｎｅｔ １６０ＰＳのパワー等のスペックを秘めた、この

2010.2.6

総評

　四輪ウィッシュボーン、四輪ディスク、油圧式ラックアンドピニオン、あのトヨタ２０００ＧＴを超える、ｎｅｔ １６０ＰＳのパワー等のスペックを秘めた、このラストクラウンに惚れています！

満足している点

１　月光仮面のころから、続いているクラウンという名前。 ２　後続車の殆どが、車間距離を取ってくれる。 ３　灯火類の装備が心をくすぐる。 　カーテシランプ、トランクルーム、ボンネット先端の薄緑のマー　...

不満な点

１　加速が今一だが自分には、ちょうどいい。 ２　ヘッドライトが暗い。(社外ＨＩＤで、解消。) ３　エンジンルームがスカスカで、野良猫が棲みつきそう。 　以上、長所の継続欄になってしまいました。

乗り心地

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中古車で安く手に入れるには 楽チン♪ ホントに運転も助手席も後部座席も楽で快適☆ 古いモデルですが、外観を気にしなければ現行車にも負けない。。。むしろ

2010.1.29

総評

中古車で安く手に入れるには 楽チン♪ ホントに運転も助手席も後部座席も楽で快適☆ 古いモデルですが、外観を気にしなければ現行車にも負けない。。。むしろ質感ではこの当時のが上です。 大きさはありますがこの当...

満足している点

室内の質感　今の車より大分いいです。ドア閉めた音もドイツ車には敵いませんがハードトップにしては上出来です １ＪＺエンジンの滑らかさはピカイチ☆　本当にこのエンジン好きです。アイドリングでもいやな振動も無く...

不満な点

まぁ古い。 マジェスタという上級モデルが在ること

乗り心地

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バブル期カー 平成２年８月登録の特別仕様車を父が所有していました。　シャンパンゴールドで、シートはカシミヤシートです。　たしか全国限定数量があったと思

2010.1.7

総評

バブル期カー 平成２年８月登録の特別仕様車を父が所有していました。　シャンパンゴールドで、シートはカシミヤシートです。　たしか全国限定数量があったと思います。その頃は街中で良く見られました（笑） その頃の...

満足している点

①４．０Ｌの排気量 ②２６０馬力　３６．０のトルク ③ＴＲＣ標準装備 ④全席パワーシート ⑤当時セルシオが発売されていたが、マルチがなかった ⑥ハイオク仕様でしたが、燃費はリッター６～７ｋでした ⑦車内で...

不満な点

①フワフワしたエアサス（コーナーでびびりました） ②メーター周りの内装剥がれ ③特別仕様車だったため、色が選べなかった 　さすがにゴールドはイマイチでした ④平成９年に売却しましたが、パールだと２０万違い...

乗り心地

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飽きの来ない車です 祖父が乗っていたものを数年前に譲り受けました。 170系へのモデルチェンジ直前の購入だったので、驚くほどの値引きだったそうです。

2009.12.18

総評

飽きの来ない車です 祖父が乗っていたものを数年前に譲り受けました。 170系へのモデルチェンジ直前の購入だったので、驚くほどの値引きだったそうです。 もう10年以上経ちましたがトラブルはひとつもなく、基本...

満足している点

・シンプルなエクステリア。角ばっているので、慣れると非常に運転しやすい。 ・厚みのある出来のいいシート。特にリアは快適性抜群。 ・若干非力ながらも繊細なフィーリングの1G-FE。 ・高速走行が意外に楽。

不満な点

・バブル崩壊の影響か、明らかにコストダウンされたインテリア。 ・路面状況が分かりにくく、手ごたえがないステアリング。 ・アクセルに対するエンジンの反応が鋭いため、同乗者に気を遣う。 ・人によっては乗り心地...

乗り心地

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人気は無かったけれど斬新なデザイン。 自動車に求められる安楽な装備が満載のクルマ。旧来からのクラウンのファンには受けなかったそうですが個人的にはこの年

2009.12.12

総評

人気は無かったけれど斬新なデザイン。 自動車に求められる安楽な装備が満載のクルマ。旧来からのクラウンのファンには受けなかったそうですが個人的にはこの年式のカローラもコロナもクラウンも斬新で良いデザインだと...

満足している点

とにかくすべての操作が軽くて安楽。燃費は大して良い方でもなかったけれどメカのトラブルは4年間乗ってヘッドライトのバルブが一個切れたのとタイヤが磨耗して交換しただけ。まるで手の掛からない凄いタフなクルマでした。

不満な点

アメリカでさえリンカーンやキャディラックはその伝統が守られているのにクラウンは可哀想なクルマになってしまった気がします。乗り心地や装備、動力性能も宿命的に中途半端な位置づけになっている気がして全く新車に興...

乗り心地

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乗るなら3.0Lをお勧めします。

2009.10.12

総評

乗るなら3.0Lをお勧めします。

満足している点

内装・スタイル共に満足 元々15インチ205/65純正を履いていて乗り心地も良好 3インチupのゼロクラウン用アルミ18インチを装着した後も 少々硬さはでたものの見栄え良くなり大満足でした

不満な点

やはり2.5Lであることが弱点でしょうか、パワー不足は否めません。 以前乗っていたセドリックＧＴ3.0Lでは加速力も十分で燃費も 平均10km/Lを記録していましたが、今回は5～6L程度となって います。

乗り心地

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日本の高級車 先日、父の足として購入しました。 １１年経った車でしたが、ワンオーナー、禁煙車、走行距離も５．５万キロと 年式の割りに少なく、掘り出し物

2009.7.18

総評

日本の高級車 先日、父の足として購入しました。 １１年経った車でしたが、ワンオーナー、禁煙車、走行距離も５．５万キロと 年式の割りに少なく、掘り出し物でした。

満足している点

・年式は古くとも、一目で｢クラウン」と分かる押し出しのあるデザイン。 ・とりあえず不満の無い装備品。 ・2.5リッターなので余り贅沢は云えないが、十分な動力性能。 ・室内の静粛性に優れている。 ・同年代の...

不満な点

・室内高がもう少し高いと良い。多分、身長185センチ以上の人だと 　ヘッドクリアランスの余裕が厳しいかも？ ・人気車ゆえの事だと思うが、街中を走っていると必ず同じ車に 　出会う確率が高い。（特にパールツートン）

乗り心地

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若いころに乗ると 初めて免許をとって乗った車です。（父親からお下がりでもらった車） 運転技術が未熟な時に当時では車幅も広めの車であった事もあり、 運転

2009.5.18

総評

若いころに乗ると 初めて免許をとって乗った車です。（父親からお下がりでもらった車） 運転技術が未熟な時に当時では車幅も広めの車であった事もあり、 運転の練習には貢献してくれた車だと思います。 今思えば、F...

満足している点

①質感があり、運転していてもエンジン音は静かでした。 ②FR車特有ですが、よく曲がる（FF車－セリカ）を運転する時は 　戸惑った位です。 ③やわらかいサス（母親曰く、助手席や後部座席の乗り心地は最高だそうです）

不満な点

①2500のエンジンのもっさり感 ②外観－丸っこくなって、シャープでなくなってしまっていた点

乗り心地

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維持費が以外とかからないし、車両感覚が分か...

2009.3.8

総評

維持費が以外とかからないし、車両感覚が分かりやすくてよく走るし、とにかく安心して乗れるといった感じです。 乗り心地はいいけど エアサスがオプションで選べればもっとよかった…、とにかくいい車です。

満足している点

走りが軽快、日本の道路、車庫にボディサイズが合っている、結構燃費がいいから長距離ドライブも安心、

不満な点

座高の高い人には頭部が窮屈（室内天井が低い感じ）位かな…

乗り心地

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色々書きましたが、とても気に入ってる車です...

2009.2.8

総評

色々書きましたが、とても気に入ってる車です。デザイン良し、内装良し、乗り心地もフワフワしていて長距離も楽です。もう古い車ですが、これからも大切に乗っていきますよ！！

満足している点

良い点①外内装ともクラウンらしく、飽きがこない!ｱｲﾎﾞﾘｰの内装色も古さを感じない。②とにかく静か。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはほとんど聴こえません。③ｸﾗｳﾝ最後のﾊﾟｰﾙﾂｰﾄﾝが良い！17系はﾊﾟｰﾙﾂｰﾄ...

不満な点

①D-4エンジンはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音が安っぽい②後席の装備品がイマイチ。同じグレードでも以前乗っていた14ｸﾗｳﾝの方がﾘﾔｴｱｺﾝなどが装備されていた。それと、マルチ付きなのに、DSP機能やウーハーが無...

乗り心地

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総合的に良い車です。さすがはクラウン。快適...

2009.2.3

総評

総合的に良い車です。さすがはクラウン。快適に移動するならクラウンですね。

満足している点

内装が豪華 エアコンが良く効く 乗り心地が良い 結構速い

不満な点

燃費が悪い

乗り心地

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親父の車 親父の車でたまに乗ってました。 外観は今のクラウンタクシーのような感じで、まさに『セダン』な車です。 ２リッターでスーパーチャージャー付きで

2008.11.16

総評

親父の車 親父の車でたまに乗ってました。 外観は今のクラウンタクシーのような感じで、まさに『セダン』な車です。 ２リッターでスーパーチャージャー付きで５ナンバーという珍しい車、 思いっきりアクセルを踏むと...

満足している点

・S/C付き ・レギュラーガソリン ・５ナンバー ・レトロで角ばった外観 ・内装 ・電動シート ・小型冷蔵庫 ・広いトランク ・（クラウンにしては）安い維持費 ・見切りの良いボンネット形状 ・後ろも見やすい

不満な点

・メーター近くの内装がめくれてる（古いからしかたない） ・車が重い ・サングラスをかけて運転すると一般の人が道を譲ってくれやすくなる

乗り心地

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値段も手頃ｸﾞﾚｰﾄﾞも豊富色々書いたがや...

2008.11.4

総評

値段も手頃ｸﾞﾚｰﾄﾞも豊富色々書いたがやっぱｸﾗｳﾝだなぁと思ったいい車だねと言われた｡今はいつでもどこでもｸﾗｳﾝだと思うやはりいつかはレクサス

満足している点

10年前の車にしてはｴﾝｼﾞﾝ音が静か､ｴﾝｼﾞﾝをかけて､止まっていたとき間違ってｾﾙを回したことがある｡現在16万kmｵｰﾊﾞｰだが故障の気配がない低速ﾄﾙｸがあり出だしが悪くない

不満な点

低速ﾄﾙｸがある分､上の延びが全くない｡明らかに遅く2ﾘｯﾀｰのﾏｰｸIIに負けたﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞと言う走りのｸﾞﾚｰﾄﾞをうたっているが､ﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝの足回り100kmだすと横から入力を感じ非常...

乗り心地

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なんちゃって高級車 「いつかはクラウン」世代の親が乗ってます。 もう下取り価格がつかないので、ぼろぼろになるまで乗り続けることになりました。

2008.11.1

総評

なんちゃって高級車 「いつかはクラウン」世代の親が乗ってます。 もう下取り価格がつかないので、ぼろぼろになるまで乗り続けることになりました。

満足している点

・高級車と思われる。 ・静粛性が高い。

不満な点

・ふわふわした足回りで、運転者ですら車酔いしてしまう。 ・ボンネットが妙に長いので見切りが悪い。 ・FRなので冬には絶対に乗らない

乗り心地

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免許を取って最初に乗った車です。友人の親...

2008.10.12

総評

免許を取って最初に乗った車です。友人の親父さんが乗ってたのを譲ってもらいました。 前オーナーがきちんと手を入れて乗ってたので（エンジンオーバーホール等）、乗っていてお金が掛かったことがありません エア...

満足している点

ゆったり乗れる点ではさすがクラウンって感じでした ディーゼルだったので燃費が多少悪くても軽油が安い時代だったこともあって維持は楽でした（当時1L70円）

不満な点

さすがに15年落ちで手に入れたので後付でCDつけたくらいですか あと右前のタイヤが変磨耗したくらいですか。 クラウンなので装備は充実してましたね

乗り心地

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